วีโก้ตบรางวัลฮีโร่โอลิมปิก

วีโก้ตบรางวัลฮีโร่โอลิมปิก + กระบะดับเบิลแค็บร่วม 8 แสน-ยามาฮ่าให้นูโวอิลิแกนซ์ค่าเกือบ 6 หมื่น
ค่ายรถโหนกระแสฮีโร่โอลิมปิก โตโยต้าตบรางวัล"น้องเก๋"นักยกน้ำหนักหญิงเป็นวีโก้ ดับเบิลแค็บมูลค่าเกือบ 8 แสน พร้อมรถยามาฮ่า นูโว อิลิแกนซ์ มูลค่าเกือบ 6 หมื่น โตโยต้าใจป้ำเพิ่มรถตู้คอมมิวเตอร์ให้สมาคมยกน้ำหนักอีก 1 คัน

จากการสำรวจของ"ฐานเศรษฐกิจ"พบว่า หลังจากที่ "น้องเก๋" ประภาวดี เจริญรัตนธารากูล นักกีฬายกน้ำหนักหญิง ทีมชาติไทย สามารถสร้างประวัติศาสตร์คว้าเหรียญทอง ยกน้ำหนักหญิงรุ่น 53 กก.ในกีฬาโอลิมปิกครั้งที่ 29 ที่ปักกิ่ง ประเทศจีน ได้สร้างความคึกคักให้ประชาชนไทยเป็นอย่างมาก และมีบริษัทเอกชนจำนวนมากให้การสนับสนุนรางวัลเป็นมูลค่ารวมถึง 16 ล้านบาท โดยส่วนหนึ่งเป็นรางวัลจากค่ายโตโยต้า เป็นรถกระบะวีโก้ 1 คัน มูลค่าเกือบ 800,000 บาท และรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า นูโว อิลิแกนซ์ 1 คัน มูลค่า 60,000 บาท ขณะที่สมาคมยกน้ำหนักแห่งประเทศไทย ยังได้รับรถตู้คอมมิวเตอร์ 1 คัน เพื่อเป็นรางวัลในฐานะที่ฝึกซ้อมนักกีฬาจนได้รับเหรียญทอง ซึ่งทั้ง 2 รายเป็นผู้สนับสนุนหลักของทีมชาติไทยมุ่งสู่โอลิมปิก ในปักกิ่งเกมส์ 2008

นายวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถยนต์โตโยต้า เปิดเผยว่า เพื่อเป็นการสนับสนุนคณะนักกีฬาที่เข้าร่วมการแข่งขันกีฬา โอลิมปิก 2008 หรือปักกิ่งเกมส์ ที่สาธารณรัฐประชาชนจีน โตโยต้าจึงเข้ามาเป็นผู้สนับสนุนหลักของคณะนักกีฬาไทยภายใต้ความร่วมมือกับคณะกรรมการโอลิมปิคแห่งประเทศไทย โดยจะให้รางวัลเพื่อเป็นกำลังใจให้กับนักกีฬาที่ได้รับเหรียญจากการแข่งขันปักกิ่งเกมส์ในครั้งนี้ โดยหากได้เหรียญทอง สมาคมกีฬานั้นๆจะได้รับการสนับสนุนรถตู้โดยสาร คอมมิวเตอร์ 1 คัน มูลค่าคันละ 1.1 ล้านบาท ขณะที่นักกีฬาจะได้รับรถโตโยต้า วีโก้ 4 ประตู หรือ ดับเบิลแค็บ ขับเคลื่อน 4 ล้อ 1 คัน มูลค่า 768,000 บาท และนักกีฬาที่ได้เหรียญเงินจะได้รับรถโตโยต้า วีโก้ พรีรันเนอร์ ขับเคลื่อน 2 ล้อยกสูง 1 คัน มูลค่า 678,000 บาท ส่วนเหรียญทองแดง จะได้รับรถโตโยต้า วีโก้ เอ็กตร้าแค็บ มูลค่า 595,000 บาท นอกจากนี้ โตโยต้ายังมอบรถตู้ คอมมิวเตอร์ เพื่อใช้สำหรับกิจกรรมคณะกรรมการโอลิมปิคแห่งประเทศไทย อีก 1 คัน

นางจินตนา อุดมทรัพย์ ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้า บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า เปิดเผยกับ"ฐานเศรษฐกิจ"ว่า ยามาฮ่าได้ให้การสนับสนุนโครงการ "หัวใจไทย หัวใจยอดนักสู้" มุ่งสู่โอลิมปิค 2008 ซึ่งถือกำเนิดขึ้นเพื่อจุดมุ่งหมายให้ประชาชนชาวไทยรวมใจเป็นหนึ่งเดียว สมัครสมานสามัคคีร่วมส่งแรงใจเชียร์นักกีฬาทีมชาติไทยในโอลิมปิคปี 2008 การเป็นผู้สนับสนุนหลักในครั้งนี้ บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้ใช้งบประมาณกว่า 15 ล้านบาท พร้อมกันนี้ยังมีการแจกรางวัลอัดฉีดทีมนักกีฬาไทยดังต่อไปนี้ เหรียญทอง จะได้รับรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า นูโว อีลิแกนซ์ มูลค่าเกือบ 60,000 บาท เหรียญเงิน จะได้รับรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า สปาร์ค 135 มูลค่าประมาณ 40,000 บาท ส่วนนักกีฬาที่ได้รับเหรียญทองแดง จะได้รับรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า นูโว อะมอเร่ มูลค่ากว่า 30,000 บาท

"นอกจากนี้ยังมีการแจกธงเชียร์ทีมไทย ที่ร้านผู้จำหน่ายยามาฮ่า สแควร์ ทั่วประเทศในช่วงที่เริ่มการแข่งขันโอลิมปิค 2008 โดยธงนี้แจกฟรีเพื่อให้พี่น้องชาวไทยมารับไปประดับรถ หรือ ตัวบ้านเพื่อเป็นสัญลักษณ์ร่วมแสดงสปิริตในการเชียร์นักกีฬาไทยในการแข่งขันระดับโลกครั้งนี้ด้วย"

“วีออส ใหม่” ไฉไลกว่าเดิมเริ่ม 5.09 แสนบาท

วันนี้ (7 มี.ค.) บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดตัว วีออส ใหม่ เก๋งซับคอมแพกต์ เจเนอเรชันที่ 3 พร้อมสโลแกน “My Design, My Pride ยนตรกรรมห่งความภาคภูมิใจ”

ภายนอกดีไซน์ใหม่ สดใสทุกมุมมอง

“วีออส ใหม่” โดดเด่นด้วยกระจังหน้าที่ใช้วัสดุพื้นผิวพิเศษ ไฟหน้าดูปราดเปรียว ขณะที่ฝากระโปรงจดกระจังหน้าไปจนถึงกันชนเป็นแบบ U-Shape พร้อมไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง (ยกเว้นรุ่น J) สำหรับตัวรถมีมิติ ยาว 4,300 มม. กว้าง 1,700 มม. สูง 1,460 มม.ระยะฐานล้อ 2,550 มม. ส่งผลให้ช่องประตูกว้าง เข้า-ออกสะดวก แต่คล่องตัวด้วยรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 4.9 เมตร

ภายในเรียบ หรู...สไตล์โมเดิร์น
ดีไซน์เรียบหรู สไตล์โมเดิร์น ดูสบายตา พวงมาลัยหุ้มหนังแท้พร้อมสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงที่เล่น MP3 และไฟล์ WMA ได้ (รุ่น J/E 4 ลำโพง, รุ่น G 6 ลำโพง) ทั้งยังโดดเด่นกว่ารถในระดับเดียวกันด้วย ASL (Speed Auto Sound Levelizer) ที่ช่วยปรับระดับความดังของเสียงตามความเร็วของรถ ขณะที่มาตรวัดเรืองแสง Optitron ติดตั้งอยู่บนตำแหน่งกึ่งกลางคอนโซล สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน (เฉพาะรุ่น G)

ห้องโดยสารกว้างพิเศษ ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น ส่งผลห้องโดยสารที่ยาวกว่ารุ่นเดิมถึง 120 มม. ในขณะที่ความยาวตัวรถเพิ่มขึ้นเพียง 15 มม. ด้านพื้นรถเรียบไม่มีอุโมงค์ด้านหลังให้เกะกะเท้า ทั้งยังมีกล่องเก็บของหลายจุดในบริเวณคอนโซลหน้า ส่วนคอนโซลกลางดีไซน์กะทัดรัดแต่แฝงด้วยประโยชน์ใช้สอยเช่นกัน

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังจุได้เต็มที่ 475 ลิตร กว้างขวางกว่ารุ่นเดิมถึง 19% เบาะหลังพับลงได้ในสัดส่วน 60/40 (เฉพาะรุ่น G) ช่วยให้วางของที่มีความยาวมากๆ ได้สบาย นอกจากนี้เบาะนั่งสามารถเลื่อนระยะได้ถึง 255 มม. และความสูงปรับได้ 45 มม. ส่วนพวงมาลัยปรับระดับสูงต่ำได้ 30 มม. ขณะที่โครงสร้างใหม่ของเบาะคู่หน้ามีความโค้งเว้า กระชับร่างกายลดความรู้สึกเมื่อยล้าในการขับทางไกล พร้อมเบาะหนังสุดคลาสสิกในรุ่น G

โลดแล่น เร้าใจ เปี่ยมสมรรถนะ
เครื่องยนต์ 1NZ-FE DOHC 16 วาล์ว VVT-i 1500 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 109 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที เสริมกับโครงสร้างตัวถังแข็งแกร่ง ลดการบิดของตัวถัง ช่วยให้ควบคุมรถได้ง่าย

ขณะเดียวกัน ทุกจุดเชื่อมต่อได้รับการทดสอบจนมั่นใจ ทั้งในส่วนของโครงสร้างตัวถัง ช่วงล่าง รวมถึงจุดเชื่อมต่ออื่นๆ ทั่วคัน ประกอบกับคานด้านหลังที่พื้นรถช่วยยึดโครงสร้างส่วนหลังให้ยิ่งแข็งแกร่ง ด้านระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering) จะช่วยให้พวงมาลัยเบา ในการขับที่ความเร็วต่ำ และค่อยๆ หนักขึ้นเมื่อความเร็วสูง

มาตรฐานความปลอดภัยครบครัน

ความปลอดภัยแบบ Active Safety ประกอบด้วยระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก ABS (Anti-Lock Braking System) ระบบกระจายแรงเบรก EBD (Electronic Brake Force Distribution) ระบบช่วยเสริมแรงเบรก BA (Brake Assist) และระบบความปลอดภัยแบบปกป้อง Passive Safety ที่จะช่วยลดความรุนแรงของอุบัติเหตุ จากถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags) (เฉพาะรุ่นG และเป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่น E เกียร์อัตโนมัติ)

โครงสร้างดูดซับแรงกระแทกที่ศีรษะ ด้วยการติดตั้งวัสดุพิเศษที่สามารถซับแรงกระแทกได้ในโครงเสาด้านหน้ารถ เพื่อช่วยลดการบาดเจ็บบริเวณศรีษะ รวมถึงเบาะนั่งระบบ WIL (Whiplash Injury Lessening) ลดอาการบาดเจ็บบริเวณกระดูกต้นคอ อันเนื่องมาจากการถูกชนท้าย

วีออสใหม่แบ่งเป็น 3 เกรด 6 รุ่นย่อย
รุ่น ราคา(บาท)
G A/T 699,000
ES A/T 639,000
E A/T 614,000
E M/T 579,000
J A/T 544,000
J M/T 509,000

“วีออส ใหม่” ยังเพิ่มรุ่นพิเศษอีก 2 รุ่น โดยยังไม่เปิดเผยราคา และเตรียมแนะนำอย่างเป็นทางการในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 28

S-Limited
พิเศษด้วยไฟหน้า HID ปรับลำแสงอัตโนมัติ พร้อม Aero Parts รอบคันทั้ง สเกิร์ตด้านหน้า สเกิร์ตด้านข้าง และสปอยเลอร์หลัง และดิสก์เบรก 4 ล้อ เส้นผ่าศูนย์กลางขนาด 15 นิ้วในล้อหน้า พร้อมช่องระบายความร้อน ขณะที่แผงหน้าปัด Optitron จะเป็นสีเหลืองอัมพัน

G-Limited

พร้อมด้วยระบบเปิด-ปิดประตูอัจฉริยะ...Smart Entry
ระบบสตาร์ทอัจฉริยะ...Push Start
ระบบป้องกันการโจรกรรม...Immobilizer
ระบบเปิดฝาท้ายด้วยรีโมท และแบบ...Smart Entry

โดย โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เตรียมเผยโฉม วีออส ใหม่ สู่สาธารณชนครั้งแรก ในวันที่ 8 และ 9 มีนาคม นี้ ณ รอยัลพารากอน ฮอลล์ 2 ชั้น 5 ห้างสรรพสินค้าสยามพารากอน ขณะเดียวกันจะให้ทดลองขับและเปิดจองได้ตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม 2550 เป็นต้นไป

“วีออส” เปลี่ยนไป..!?

“เก๋งคู่บ้านคู่เมือง” ที่ถึงวันนี้กวาดยอดขายสะสมทะลุ 2.6 แสนคัน ด้วยระยะเวลา 10 ปีหลังการเปิดตัวสู่ตลาดไทยในชื่อ “โซลูน่า” เมื่อปี 2540 และโซลูน่า วีออส ในปี 2545...ล่าสุดกับเจเนอเรชัน 3 ใช้ชื่อ “วีออส” โล้นๆ ในการทำตลาด ทั้งยังมาพร้อมวลีเด็ดชวนให้น่าเป็นเจ้าของ “My Design, My pride” ยนตรกรรมแห่งความภาคภูมิใจ

ทั้งคนออกแบบ คนผลิต-ภูมิใจ, คนขาย ขายได้-ภูมิใจ, คนซื้อ-ภูมิใจที่ได้เป็นเจ้าของยนตรกรรมจากน้ำพักน้ำแรง และแน่นอนว่าบนความภูมิใจก็ต้องคาดหวังพาหนะที่มีความคุ้มค่าต่อราคา พร้อมสมรรถนะสมเนื้อสมตัว ยิ่งโซลูน่า วีออส เจเนอเรชั่นที่สองถือว่าถือว่าตอบโจทย์ผู้บริโภคได้ดีในหลายด้าน ทั้งรูปลักษณ์ สมรรถนะ รวมถึงราคาค่าตัว และค่าบำรุงรักษาไม่สูงมาก ส่งผลให้กวาดยอดขายแบบถล่มทลาย ดังนั้นจึงถือเป็นความท้าทายของ “วีออส ใหม่” ที่จะเข้ามาสานต่อความสำเร็จ และมาตรฐานที่รุ่นพี่ปูเอาไว้

วีออส ใหม่ แบ่งเป็น 6 รุ่นย่อย(ไม่รวม เอส และ จี ลิมิเต็ด ที่จะเปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์2007) ราคาเริ่มต้น 5.09 – 6.99 แสนบาท โดยถูกปรับขึ้นจากรุ่นเดิมประมาณ 5% ในแต่ละเกรด ซึ่งหลังการเปิดตัวเพียงหนึ่งอาทิตย์ “ผู้จัดการมอเตอริ่ง” มีโอกาสได้ลองขับในรุ่น จี เกียร์อัตโนมัติ

ถึงแม้จะเป็นรูปลักษณ์ใหม่ แต่ก็คุ้นชินมาสักพักแล้วกับ โตโยต้า เบลต้า ในญี่ปุ่น หรือยาริส ซีดานในอเมริกา โดดเด่นด้วยหน้าแบบ ยู-เชฟ (U-Shape) เส้นสายที่ลากจากฝากระโปรงลงมาถึงกระจังหน้า ซึ่งกลายเป็นเอกลักษณ์ของโตโยต้า พ.ศ.นี้ ยิ่งเวลาขับตามกันไปแล้วเหลือบมองกระจกหลังพานนึกว่า “คัมรี่” วิ่งตามมา ขณะเดียวกันยังเพิ่มความโฉบเฉี่ยวด้วยไฟตัดหมอก และไฟเลี้ยวที่กระจกข้าง ส่วนด้านหลังอาจดูจืดๆ ไปหน่อย ถึงแม้ไฟท้ายจะเป็นแบบใหม่โค้งนูน 3 มิติ แต่รู้สึกว่ายังไม่โดดเด่นเท่ารุ่นเก่า

ภายในใช้โทนสีเบจตัดดำ ดูลงตัวทั้งจากคอนโซลหน้า และเบาะหนัง ด้านพวงมาลัยสามก้าน มีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงติดมาให้ด้วย ขณะที่หน้าปัดแสดงผลการขับอยู่ตรงกลางเหมือนยาริส พร้อมด้วยมาตรวัดแบบออปติตรอน และจอเล็กๆ แสดงข้อมูลการขับ เช่น ระยะทางรวม ระยะที่ขับได้จากน้ำมันที่เหลื่ออยู่ รวมถึงอัตราการซดน้ำมัน ส่วนเครื่องเสียงเล่น วิทยุ ซีดี เอ็มพี3 และไฟล์ WMA 1 แผ่น พร้อมโปรแกรม ASL (Speed Auto Sound Levelizer) ปรับระดับความดังเสียงตามความเร็วของรถ และตั้งได้ 3 ระดับ คือ เบา กลาง สูง

สำหรับการลองขับ วันนั้นเราใช้เส้นทาง กรุงเทพฯ-พัทยา โดยช่วงแรกผมขอตัวไปนั่งเบาะหลังก่อน ซึ่งก็ตามคาดครับ! คนสูง 175 ซม.ขึ้นไปหัวเกือบชนเพดานทำให้รู้สึกคับแคบไปถนัดใจ แต่ก็ไม่ถึงกับอึดอัดมาก เพราะวีออส ใหม่ มาชดเชยด้วยระยะเลกรูมที่กว้างพอสมควร รวมถึงพื้นห้องโดยสารด้านหลังเรียบไม่มีอุโมงค์มาแกะกะเหมือนรุ่นก่อน

หลังจากแวะโรงงานผลิตรถยนต์ของโตโยต้าที่บ้านโพธิ์ จังหวัดฉะเชิงเทรา ผมจึงมีโอกาสได้ควบ วีออส ใหม่ โดยออกไปทางอำเภอพนมสารคาม แล้วตัดเข้าทางหลวงหมายเลข 331 ซึ่งช่วงแรกการจราจรพลุกพล่านมาก จากบรรดาสิงห์รถบรรทุก แต่เจ้าวีออสใหม่ก็มุดซ้ายป่ายขวาคล่องแคล่วดีทีเดียว โดยพวงมาลัยไฟฟ้าอาจเบาๆมือไปบ้าง แต่ก็ยังเฉียบคม ทำงานได้อย่างตรงไปตรงมา

ส่วนเครื่องยนต์ 1NZ-FE เป็นตัวเก่า ที่วางอยู่ในวีออสเดิม และยาริส ขนาด 1500 ซีซี DOHC 16 วาล์ว VVT-i กำลังสูงสุด 109 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบ ต่อ/นาที พร้อมคันเร่งไฟฟ้า ยังตอบสนองแรงกดของเท้าขวาได้ดี ทั้งการออกตัวหรือเร่งแซง เชื่อขนมกินได้ทุกย่านความเร็ว อย่างไรก็ตาม ถ้าคิกดาวน์เอามันเครื่องยนต์ดูจะกระกระตือรือร้นเป็นพิเศษ เพราะเสียงจะดังเข้ามาในห้องโดยสารมากพอสมควร

ขณะเดียวกัน ชุดเกียร์ออโต้เปลี่ยนมาเป็นแบบขั้นบันได (ยกมาจากยาริสทั้งบล็อก) ใช้งานได้คล่องมือ หรืออยากเรียกรอบก็ไม่ต้องพึ่งปุ่มโอเวอร์ไดรฟ์ เพียงผลักจากตำแหน่ง D มา 3 เข้าหาตัว ก็ให้อารมณ์สปอร์ตไปอีกแบบ ส่วนการเปลี่ยนเกียร์ก็ไหลลื่นนุ่มนวล ทั้งยังปรับอัตราทดเฟืองท้ายใหม่ จาก 3.8 ในรุ่นเก่า เป็น 4.2 ซึ่งจะช่วยให้การออกตัวจี๊ดจ๊าดเร้าใจยิ่งขึ้น

สำหรับหลายคนที่เคยบ่นถึงช่วงล่างของวีออสเดิมว่าแข็งไป คงต้องเปลี่ยนความรู้สึกใหม่กับตัวนี้ เพราะโตโยต้า ตั้งใจเซตให้นุ่มกว่าเดิมเล็กน้อย พร้อมขยายระยะฐานล้อ รวมถึงช่วงห่างของทั้งล้อหน้า และล้อหลังให้กว้างขึ้น เพื่อประสิทธิภาพการทรงตัว
โดยช่วงล่างหน้าแบบแม็กเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง หลังทอร์ชันบีม รับกับล้ออัลลอยด์ 15 นิ้ว ยางขนาด 185/60 R15 ที่ขับเรื่อยๆ ในเมืองก็นิ่มนั่งสบายดี แต่ถ้าขับทางไกลใช้ความเร็วสูง จะรู้สึกว่าไม่หนักแน่นเท่ารุ่นก่อน ยิ่งความเร็วเกิน 120 กม./ชม.ขึ้นไป มือคงต้องกำพวงมาลัยแน่นหน่อย (ส่วนหนึ่งเพราะพวงมาลัยเบามาก)

ด้านระบบความปลอดภัยอย่างเบรก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบช่วยเสริมแรงเบรก BA รวมถึงเบาะนั่งระบบ WIL (Whiplash Injury Lessening) ลดอาการบาดเจ็บบริเวณกระดูกต้นคอ กรณีถูกชนท้าย และเข็มขัดนิรภัยดึงกลับอัตโนมัติ โตโยต้าก็ใส่มาให้เป็นมาตรฐานทุกรุ่น ส่วนรุ่น จี เกียร์ออโต้ ราคา 6.99 แสนบาท จะเพิ่มถุงลมนิรภัยคู่หน้ามาให้ด้วย

รวบรัดตัดความ...วีออส ใหม่ กับ ยาริส ใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน รวมถึงอุปกรณ์หลายอย่างร่วมกัน ซึ่งเป็นปรัชญาในการผลิตรถยนต์ยุคใหม่ที่ช่วยลดต้นทุนการผลิต ดังนั้น ความรู้สึกโดยรวมก็เหมือนการขับยาริส ทั้งเครื่องยนต์ตอบสนองฉับไว พวงมาลัยเฉียบคม แต่การเก็บเสียงในห้องโดยสารยังไม่เนียนเท่าที่ควร

รวมถึงประเด็นที่มองข้ามไม่ได้เห็นจะเป็นเรื่องการซดน้ำมัน ซึ่งอาจรับประทานมากกว่ารุ่นก่อน จากน้ำหนักรถที่มากขึ้น 10-20 กิโลกรัม รวมถึงการปรับอัตราทดเฟืองท้ายใหม่ โดยการขับนอกเมืองวันนั้นใช้ความเร็วเฉลี่ย 100-120 กม./ชม. หน้าปัดดิจิตอลแสดงตัวเลขอยู่ที่ 14 กม./ลิตร

สำหรับการกลับมาของเจ้าตลาดเก๋งซับคอมแพกต์ครั้งนี้ ได้พัฒนาไปในทางที่ดีขึ้นหลายอย่างทั้งอุปกรณ์ และเทคโนโลยีทันสมัย ที่โตโยต้าขนมาเพื่อรองรับทุกไลฟ์ไตล์ ทั้งยังวางให้เป็นรถขับง่าย คล่องตัวในเมือง พร้อมราคาไม่โดดไปจากรุ่นเดิมมากนัก แต่การตั้งใจให้ช่วงล่างนุ่ม ไม่เฟิร์มเท่ารุ่นเก่า บวกกับพวงมาลัยไฟฟ้า อาจทำให้ความสนุกจากการขับน้อยลงไป...ถึงบรรทัดนี้คงต้องบอกว่า “วีออส เปลี่ยนไป” เพราะขับไม่มันเหมือนเดิมอีกแล้ว!

Vios Turbo 60-200 km/h

Vios Turbo mt 143Ps, 0-120km/H ... vios racing drag ...
Category: Autos & Vehicles
Tags: Vios Turbo

ประวัติโตโยต้า วีออส

โตโยต้า วีออส หรือ Toyota Vios เป็นรถรุ่นตระกูลที่โตโยต้า ออกแบบมาเพื่อมาแทนที่รถรุ่นโซลูน่า (Soluna) เริ่มผลิตรุ่นแรกใน ค.ศ. 2003 โดยจัดเป็นรถขนาดเล็กมาก (Subcompact Car)

โฉมที่ 1 (ค.ศ. 2003-2007)

โตโยต้า วีออส โฉมที่ 1โตโยต้า วีออส โฉมแรกนี้ ผลิตในประเทศไทยที่ โรงงานโตโยต้าเกตเวย์

จังหวัดฉะเชิงเทรา ขายในชื่อ Toyota Soluna Vios

และส่งออกไปขายยัง อินโอนีเซีย, มาเลเซีย, บรูไน, สิงคโปร์ และ ไต้หวัน

มีตัวถังแบบเดียว คือ sedan 4 ประตู

รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาด & น้ำหนัก
ความยาว (มิลลิเมตร) 4285
ความกว้าง (มิลลิเมตร) 1695
ความสูง (มิลลิเมตร) 1435
ความยาวช่วงล้อ (มิลลิเมตร) 2500
ความกว้างช่วงล้อ (มิลลิเมตร) หน้า x หลัง 1455 x 1430
ระดับต่ำสุดจากพื้น (มิลลิเมตร) 143
น้ำหนักรถ (กิโลกรัม) 1480
ความจุกระโปรงท้ายรถ VDA (ลิตร) 400
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (เมตร) 4.9
เครื่องยนต์ 1NZ-FE
แบบเครื่องยนต์ Inline 4-cylinder DOHC VVT-i 16V
ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก (มิลลิเมตร) 75.0 x 84.7
ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) 1,497
อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1
แรงม้าสูงสุด (กิโลวัตต์ (แรงม้า) / รอบต่อนาที) 80 (109) / 6000
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร (kg-m) / รอบต่อนาที) 142 (14.5) / 4200
ระบบจ่ายน้ำมัน EFI (Electronic Fuel Injection)
ความจุถังน้ำมัน 45
ระบบขับเคลื่อน & ระบบกันสะเทือน
ระบบช่วงล่าง - หน้า แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบช่วงล่าง - หลัง ทอร์ชั่น บีม
ระบบเบรก - หน้า ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน
ระบบเบรก - หลัง ดิสก์เบรก
ขนาดยาง 175 / 65 R14 (รุ่น E), 185 / 55 R15 (รุ่น S, G)



โฉมที่ 2 (ค.ศ. 2007-ปัจจุบัน)

โตโยต้า วีออส โฉมที่ 2โฉมนี้ เริ่มผลิตใน ค.ศ. 2007 ได้ใช้ชื่อในตลาดว่า Toyota Vios ในประเทศไทย มีการแบ่งการผลิตวีออสออกเป็น 3 เกรด ได้แก่


เกรด J เป็นเกรดที่ต่ำที่สุด มีราคาต่ำ ใช้อุปกรณ์พื้นฐาน เช่น วิทยุเล่น CD/MP3/WMA ชนิด 4 ลำโพงมาตรฐาน เบาะนั่งสีเทาเข้ม ไฟตัดหมอก ฯลฯ

เกรด E เป็นเกรดกลาง ใช้อุปกรณ์มากขึ้น ดีขึ้น หรูขึ้น เช่น เพิ่มถุงลมนิรภัยสำหรับที่นั่งด้านหน้า

เกรด G เป็นเกรดสูงสุด ราคาสูง ใช้อุปกรณ์ดีที่สุด เช่น เครื่องเสียงระบบพิเศษ 6 ลำโพง

ใช้เครื่องยนต์ 1 NZ-FE 1.5 ลิตร ขับเคลื่อนล้อหน้า เช่นเดิม

ด้านมิติ รถยาว 4.3 เมตร กว้าง 1.7 เมตร สูง 1.46 เมตร

น้ำหนักรถก่อนบรรทุก 1020-1050 กิโลกรัม

น้ำหนักรถเมื่อบรรทุกเต็มที่ 1480-1520 กิโลกรัม

ระบบเครื่องเสียงในวีออส โฉมที่ 2 ทุกเกรด มีระบบ ASL คือ จะปรับเสียงขึ้น-ลง ตามเสียงรบกวนที่ดังเข้ามาในห้องโดยสาร

ความจุถังน้ำมัน 42 ลิตร

honda civic vtec vs toyota vios vvti